香港疫情反覆深圳欲再加碼嚴防輸入
截至今日（17日）0時，本港新增96宗新冠肺炎確診個案，6宗屬輸入個案。90宗本地個案中，64宗與其他本地個案有關聯，其中仍有4宗與「唱歌跳舞群組」相關。另外，今日有26宗本地個案源頭未明。
截至今日下午4時30分，目前有超過70宗初步陽性個案有待進一步調查。
本港的新冠肺炎疫情反覆，僅第四波疫情以來，由香港輸入內地確診及關聯病例至少有10宗。近日更有衛健委專家表示，香港的防疫措施未落實到位，加重深圳的防疫壓力（相關連結：北京首現香港輸入案例同一赴京航班兩宗確診）。
有消息指，深圳為嚴控疫情，有意對跨境貨車實行「單雙號通行安排」，目的是減少50%跨境貨車車流。惟兩地代表會面後，當局已暫時擱置此安排。
第四波疫情爆發以來，12月1日，深圳新增一名任職深港跨境貨車司機的新冠肺炎輸入病例，深圳市口岸辦隨後發布通知稱，自12月2日上午9時起，對豁免入境隔離的跨境貨車司機，每天首次入境時%進行核酸檢測。而為了進一步嚴防疫情，深圳市口岸辦公室早前研究進一步收緊車輛入境管制，擬要求跨境貨車採取單雙號通行安排。
香港運輸署、深圳市口岸辦和香港跨境運輸業界等有關負責人15日就相關構想在福田口岸落馬洲舉行協商會議。對此，香港運輸署和跨界貨車業界人士均表示反對，認為此舉將嚴重影響跨境物流業務，令大量物流公司業務深受衝擊，大量香港司機收入將大跌，並會紛紛辭職。
香港陸路客貨運輸業議會主席蔣志偉今日（17日）在電台節目中表示，早前兩地代表在港府安排下，在福田口岸會面，現時深圳當局已暫時擱置安排。
蔣志偉坦言，深圳想壓縮一半貨運量，惟現時每日5,輛跨境貨車往返兩地，已經是疫情前的一半。他指，若再減貨運量，將嚴重打擊香港貨物供應，包括裝修和建造材料、廁紙和消毒藥水等日常用品、家具以及副食品等，「醫管局啲消毒藥水，都係內地供應」。一旦跨境貨車運力減半，其他行業也可能被迫停工，香港社會將難以正常運作。
他又擔心，若深圳最終落實單雙號行車限制，本港運輸業的前線工種會因而停工或掀起失業潮，呼籲當局要再三考慮。他又認為跨境運輸業有做足防疫措施，建議深圳應該放寛部分限制，如容許內地貨物裝卸工人，由每周工作5天增至7天，使跨境貨車可分散過關。
貨櫃運輸業總工會主席陳迪手表示，今年四月以來，受內地嚴格的防疫措施要求和後續日益收緊的核酸檢測，香港司機深受排長龍等檢測、收入大減影響，許多人放棄跨境運輸工作。香港跨境司機人數也從去年的12人降至目前的00人，降幅接近兩成。
陳迪手透露，正是基於上述多種因素考慮，深圳市口岸辦暫時擱置貨車單雙號限行的構想，並要求明年2月10日後，除鮮活車輛禁行文錦渡以外，其他所有貨車禁行皇崗和文錦渡口岸。
香港運輸和物流界同時期望，跨境司機能夠儘快注射新冠疫苗，減少疫情帶來的困擾。
不過，貨櫃運輸業職工總會副主席謝浪就表示，雖然該計劃暫時擱置，但相信如果香港疫情進一步失控，該計劃勢在必行。運輸公司老闆會因為新措施而導致營運成本翻倍，令運輸成本增加。他形容：「業界到時的情況有如食肆一樣，只能夠節衣縮食度日。」
他又指，措施的觸發點是有跨境司機染疫入境內地，使當地多名市民需要檢疫，部分場所需要關閉，影響當地人生活，內地政府需要平衡社會民生而作出限制措施。他形容，香港不能怪別人，「係香港在防疫控制上失敗，人哋都要保障自己的市民，作出防控措施。」
資料來源：文匯報、香港01、大公報
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